Airbags défectueux : scandale des airbags Takata

Scandale des Airbags TAKATA : Plus de 14 morts et 15 blessés graves en France

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Les airbags, initialement conçus pour protéger les passagers lors d’un choc, sont pour certains défectueux et ont causé de graves accidents, parfois mortels. Focus sur les origines de ce scandale, les modèles concernés (Renault, Audi, Peugeot, etc.) et les droits des victimes face à ces dysfonctionnements.

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Un scandale mondial : l’affaire Takata

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Tout commence au début des années 2010, lorsqu’on découvre que les airbags Takata peuvent exploser à l’ouverture et projeter des fragments métalliques à haute vélocité. L’instabilité du nitrate d’ammonium, utilisé comme propulseur, est en cause, surtout dans les zones de forte chaleur ou d’humidité (comme la Guadeloupe). Les premières alertes déclenchent, dès 2013 aux États-Unis, de vastes campagnes de rappel airbags Takata. Pourtant, en Europe, et notamment en France, les rappels arrivent tardivement : Stellantis (qui détient Citroën et DS) ne lance sa campagne qu’en 2024.

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Depuis quand les constructeurs savent-ils que les airbags Takata sont défectueux ?

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Dès 2000, Takata est accusé d’avoir sciemment dissimulé les défauts des airbags, privilégiant ses intérêts financiers au détriment de la sécurité des automobilistes. Malgré divers avertissements et des rappels précurseurs (Honda dès 2008), la véritable prise de conscience  n’a lieu qu’en 2014, lorsque l’agence américaine de la sécurité routière (NHTSA) s’empare du sujet après plusieurs décès. Takata finira par plaider coupable en 2017, reconnaissant avoir caché la dangerosité de ses produits pendant une décennie.

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Quelles voitures ont des airbags Takata ?

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Aucune liste unique et officielle n’est diffusée par les autorités françaises, laissant nombre de propriétaires ignorer la présence d’un airbag défectueux dans leur véhicule. De nombreuses marques sont touchées par ces airbags défectueux. On évoque notamment : Airbag Takata Renault, Airbag Takata Audi, Peugeot airbag Takata, ainsi que les cas déjà recensés chez Citroën, Honda, Ford, BMW, Nissan, Toyota…

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Est-ce que l’airbag défectueux se déclenche uniquement en cas d’accident ou de choc ?

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Non. Le 14 mai 2023, une conductrice au volant d’une C3 est décédée suite à l’explosion de son airbag sans qu’aucun accident ne survienne.

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Des conséquences tragiques, en France et ailleurs

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Selon les autorités, au moins 14 personnes sont décédées et 15 ont été gravement blessées en France (Hexagone et Outre-mer) à cause de ces airbags défectueux. En Guadeloupe, le procureur de Basse-Terre a recensé plus d’une dizaine de cas, aggravés par la chaleur et l’humidité. Certains airbags se sont même déployés sans aucun choc préalable, causant la mort de conducteurs et passagers.

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Quels sont les risques encourus ?

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Le danger majeur réside dans l’explosion incontrôlée du gonfleur, projetant des éclats de métal sur les occupants du véhicule.

Les blessures sont souvent graves : perforations oculaires, lésions cérébrales, sections d’artères, etc.

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Quel est le problème du rappel de Citroën en 2024 ?

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Citroën a visé près de 181 734 C3 et 65 149 DS3, fabriquées entre 2009 et 2019. Mais de nombreux conducteurs de 2e ou 3e main n’ont reçu aucune notification, continuant à utiliser des véhicules potentiellement dangereux.

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Quels sont vos droits en tant que victime ?

• Faire réparer ou remplacer gratuitement l’airbag défectueux dans le cadre d’un rappel.
• Obtenir une indemnisation en cas d'accident (de préjudice corporel ou matériel) lié à l’explosion de l’airbag.
• Déposer plainte si le constructeur a manqué à son devoir d’information ou de sécurité.

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Pourquoi faire appel à un avocat ?

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